Schienenanteil am Güterverkehr stagniert

Der sechstägige Streik der Lokführer versetzt auch die Wirtschaft in Aufruhr. Industrieverbände warnen vor Stillständen, Produktionsausfällen und Milliardenschäden. Alarmismus oder berechtigte Sorge?

Für eine Verkehrswende braucht es aus Sicht mehrerer Gewerkschaften und Verbände mehr Anstrengungen der Regierung. Sie fordern eine flächendeckende Mobilitätsgarantie für alle Bürger.

Die Ampel will bis 2030 ein Viertel des Gütertransports mit der Bahn abwickeln. Das sei unrealistisch, heißt es von der Industrie. Es gebe zu wenig Kapazität und Genehmigungen bräuchten zu lange.

Bereits im April forderte die Monopolkommission, die Bahn aufzuspalten. Nun bekräftigte sie dies noch einmal. Es sei «ein sinnvoller Baustein eines umfassenden Reformpakets», heißt es.

Die EU will den Schienenverkehr ausbauen und mehr Güter umweltverträglich von der Straße auf die Schiene bringen. Doch geltende EU-Regeln verursachen genau das Gegenteil, erklärt der Rechnungshof.