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Verkehr

Halb autonom: Neue Technik für Frankfurter U-Bahnen

Die VFG investiert 200 Millionen Euro in moderne Steuerungssysteme. Der wichtigste Vorteil: Weniger Abstand zwischen den Zügen. Ab 2027 könnte es losgehen bei der U4 und U5.

Die U-Bahnen in Frankfurt sollen sich weiterentwickeln. (Archivbild) Foto: Andreas Arnold/dpa
Die U-Bahnen in Frankfurt sollen sich weiterentwickeln. (Archivbild)
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